Sự phát triển của xe điện bắt đầu từ năm 1828.
Xe điện lần đầu tiên được sử dụng cho mục đích thương mại hoặc công việc cách đây hơn 150 năm, khi chiếc xe điện đầu tiên được giới thiệu tại Anh như một phương tiện di chuyển tốc độ thấp thay thế. Trong thời kỳ hậu chiến ở châu Âu, nhu cầu về một loại xe điện nhẹ, không phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch khan hiếm đã xuất hiện. Vào thời điểm đó, các nhà phát minh ở cả Mỹ và châu Âu đều buộc phải thiết kế và sản xuất một loại xe sử dụng nhiên liệu thay thế cho các nhiệm vụ tốc độ thấp.
Nhiều xe điện tiện ích đời đầu đã đóng vai trò quan trọng trong cuộc cách mạng công nghiệp hậu Thế chiến II và trở thành trụ cột cho nhiều doanh nghiệp, chính quyền thành phố và các ngành công nghiệp tư nhân trong thời kỳ nhiên liệu hóa thạch khan hiếm. Công suất đầu ra của động cơ xe điện được định mức bằng kilowatt (kW) chứ không phải mã lực. Nếu động cơ được lắp đặt trong xe tiện ích của bạn là bốn kW, nó được coi là tương đương với động cơ chạy bằng xăng 5 mã lực. Một lợi thế lớn của việc sử dụng năng lượng điện trong xe tốc độ thấp, xe điện hợp pháp lưu thông trên đường phố, xe điện khu phố (NEV), xe đưa đón đỗ xe, xe buýt điện hoặc các loại xe tiện ích điện khác là mô-men xoắn cực đại của động cơ điện có thể được cung cấp trên một phạm vi vòng tua máy rộng hơn nhiều.
Khi được hiểu là thước đo hiệu suất động cơ, một chiếc xe điện đa dụng với động cơ điện 4kW thực tế sẽ vượt quá 5 mã lực. Dải công suất rộng hơn của động cơ điện hiện nay đồng nghĩa với việc hầu như bất kỳ loại xe điện đa dụng nào cũng có thể cung cấp công suất cần thiết với công suất đủ kW. Tại Yunlong Electric Vehicles, đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm của chúng tôi có thể hỗ trợ bạn lựa chọn động cơ điện cho mục đích cá nhân hoặc thương mại. Cho dù bạn đang tìm kiếm một chiếc xe điện chở khách EEC hay một chiếc xe điện đa dụng EEC, hãy sử dụng tính năng "Trò chuyện trực tiếp" tiện lợi trên trang web của chúng tôi và để các chuyên gia giải đáp thắc mắc.
Thời gian đăng: 22-06-2022