Cơ hội để ông Deng tham gia ô tô Yunlong đến từ một cuộc gọi tham vấn mà bà Zhao gọi cho ông ngay sau khi nhậm chức.
Ông Deng là một ông lớn trong Vòng tròn đầu tư mạo hiểm của Trung Quốc. Ông là người sáng lập chi nhánh Trung Quốc của Apple, và sau đó là phó chủ tịch toàn cầu của Nokia, giúp Nokia vượt qua thị trường Trung Quốc và trở thành bá quyền toàn cầu trong kỷ nguyên 2G. Kể từ đó, ông liên tiếp làm phó chủ tịch cấp cao của AMD, chủ tịch của Greater China, giám đốc điều hành và đối tác của Quỹ tăng trưởng Nokia. Sau khi chuyển đổi thành một nhà đầu tư, ông Đặng đã lãnh đạo nhóm Trung Quốc đầu tư vào một số kỳ lân như Xiaomi Corporation, UC Youshi và Ganji.
Sau khi đến với Yunlong Auto, ông Đặng nhận thấy rằng bên kia cần sự giúp đỡ nhiều hơn là lời khuyên. Jason Liu là người thích anh ta và mời anh ta tham gia Yunlong để làm điều gì đó sẽ phá vỡ ngành công nghiệp và cùng nhau thay đổi thế giới.
Thay đổi thế giới có nghĩa là như một cơ sở hạ tầng mới của một thành phố thông minh, Vanlong Motors sẽ cung cấp một giải pháp hậu cần toàn bộ quá trình tích hợp của phần cứng thông minh + hệ thống + dịch vụ để giảm kích thước. Xe hai và ba bánh sẽ nhanh chóng nhận ra sự thay thế quy mô lớn.
Lần đầu tiên anh gặp người sáng lập Jason Liu, đôi mắt của ông Deng sáng lên và ông cảm thấy một vở kịch.
Hệ thống hậu cần là một cơ sở hạ tầng quan trọng của đất nước, và nó cũng là động mạch cơ bản của nền kinh tế quốc gia. Mức độ phát triển hậu cần của Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới, đặc biệt là trong thời kỳ dịch bệnh, nêu bật vai trò hỗ trợ của hậu cần đối với nền kinh tế xã hội và đảm bảo nhu cầu hàng ngày của cư dân.
Đề xuất của Kế hoạch năm năm thứ 14 của người Viking đưa ra các yêu cầu về việc hiện đại hóa chuỗi cung ứng chuỗi công nghiệp, xây dựng một hệ thống hậu cần hiện đại, một hệ thống lưu thông hiện đại, tăng tốc phát triển kỹ thuật số và lưu thông trong nước mượt mà. Tuy nhiên, liên kết hậu cần đầu cuối luôn luôn nguyên thủy và hỗn loạn. Sự thay thế cho các phương tiện hai hoặc ba bánh điện của bạn bè chuyển phát nhanh là gì? Đây là một vấn đề mà chính phủ đã khó giải quyết trong nhiều năm. Cụ thể, các cơ quan có thẩm quyền như Quản lý Bưu chính Nhà nước có mong muốn mạnh mẽ về hoạt động kỹ thuật số và quản lý phân phối thiết bị đầu cuối.
Ngay từ năm 2017, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ An ninh Công cộng và Chính quyền địa phương đã ban hành một số chính sách liên quan đến phương tiện hậu cần, hy vọng sẽ giải quyết sự hỗn loạn ảnh hưởng đến giao thông đô thị do sự an toàn thấp của phương tiện giao hàng rõ ràng.
Trong thực tiễn chính sách ban đầu ở nhiều nơi, xe điện Mini EEC là một giải pháp thay thế theo kế hoạch. Nhưng sau khi được đưa vào sử dụng, mọi người thấy rằng những chiếc xe tuân thủ không phải là đối thủ của xe ba bánh điện EEC về chi phí và tính linh hoạt. Ngay cả ngày nay, xe ba bánh điện vẫn còn ở hầu hết các thành phố, hỗ trợ hàng dặm cuối cùng của các dịch vụ giao hàng nhanh.
Tuy nhiên, tốc độ loại bỏ xe ba bánh điện ở khắp mọi nơi đã không dừng lại. Trong các quy định mới mà Bắc Kinh bắt đầu thực hiện vào tháng 7 năm nay, nó không chỉ cấm bất kỳ đơn vị hoặc cá nhân nào thêm các xe ba bánh điện bất hợp pháp, nó còn đặt ra một giới hạn lớn cho loại vận chuyển này: bắt đầu từ năm 2024, ba điện bất hợp pháp ba Xe tải và bốn bánh sẽ không được phép lái xe hoặc đỗ xe trên đường, và bộ phận Postal Express cũng sẽ cần sử dụng tất cả các phương tiện pháp lý đặc biệt vào lúc đó.
Xe ba bánh điện EEC đã bước vào giai đoạn lịch sử, và việc số hóa hoàn chỉnh hậu cần thiết bị đầu cuối sẽ là một xu hướng chính trong tương lai.
Đây là một biển xanh. Trong mắt ông Đặng, biển mở và khung cảnh rất hấp dẫn.
Hiện tại, không có giải pháp trưởng thành nào cho việc nâng cấp hợp pháp xe ba bánh điện EEC trên thị trường, và kế hoạch đột phá của ô tô Yunlong cho năng lực thiết bị đầu cuối của thành phố đã cho phép ông Deng thấy giá trị xã hội lớn hơn.
Tôi thấy đây là một điều rất có ý nghĩa. Cho dù đó là từ cấp quốc gia hay xã hội, ngành công nghiệp kêu gọi một giải pháp. Sự an toàn của hàng chục triệu anh em giao hàng rõ ràng cần được đảm bảo và hiệu quả cần được cải thiện. Đây là một điểm đau lớn. . ”
Ông Deng, người tốt nghiệp Đại học bang California, đã chọn học chuyên ngành Khoa học Máy tính vì ông tin rằng một ngày nào đó máy tính sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống của mọi người và có tác động sâu sắc đến toàn thế giới. Và không có PC cá nhân trong thời đại đó. Cuộc sống của tôi luôn luôn là làm những việc có ý nghĩa và những điều có ảnh hưởng lớn.
Là một nhà đầu tư, sự thôi thúc bắt đầu một doanh nghiệp đã mọc lên trong trái tim của ông Đặng nhiều lần. Sau khi NGP hướng dẫn nhiều công ty khởi nghiệp phát triển từ yếu đến mạnh, ông Đặng thỉnh thoảng đã bị ngứa và tưởng tượng rằng người bạn Lei Jun, ông dành cho mình một công ty tuyệt vời.
Khi anh ta nhận được nhánh ô liu được ném bởi chiếc xe màu đỏ, ông Đặng cảm thấy rằng thời gian vừa phải. Ông đã nuôi dưỡng người kế nhiệm của mình trong NGP. Sau khi trở về, ông Deng đã thực hiện rất nhiều nghiên cứu về ngành công nghiệp này, đồng thời, như được mô tả ở đầu bài báo, ông đã yêu cầu bạn bè từ mọi tầng lớp để thu hút ý kiến. Trong vòng hai tháng, ông Đặng đã đưa ra quyết định tham gia Yunlong.
Trong giai đoạn này, ông Đặng và một số giám đốc điều hành cấp cao của Yunlong Ô tô liên tục thảo luận về cách làm cho doanh nghiệp phù hợp hơn với nhu cầu của ngành và đạt được các điểm đau trực tiếp. Một phương tiện hậu cần thông minh của mô hình của Công ty Xiaomi đã dần nổi lên. Ông Deng ngày càng tự tin rằng công ty này chắc chắn sẽ phá vỡ ngành công nghiệp và thay đổi thế giới trong tương lai.
Trong lần tiếp xúc sớm với đội, ông Đặng cũng phát hiện ra rằng ô tô Yunlong đã tập hợp một số lượng lớn tài năng xuất sắc trong các ngành công nghiệp ô tô, truyền thông và điện tử tiêu dùng, khiến cho toàn bộ nhóm xuất hiện khá gợi cảm.
Cô Zhao, COO của Yunlong Ô tô, cũng phát hiện ra rằng sự hấp dẫn của ô tô Yunlong đối với tài năng cao cấp nằm ngoài trí tưởng tượng của cô. Ngoài ông Deng, cô cũng đã mời nhiều chuyên gia trong các lĩnh vực khác tham gia công ty, bao gồm cả những người sáng lập và đối tác của công ty.
Hơn thế nữa, nhiều kỹ sư ở Kering cũng được tuyển dụng từ Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur và các công ty khác. Trong bất kỳ công ty cỡ trung bình nào, vị trí này chắc chắn nằm trên cấp phó tổng thống. Tiêu chuẩn của chúng tôi cho người tuyển dụng là 500 công ty hàng đầu thế giới và chúng tôi đang kêu gọi 500 công ty hàng đầu thế giới. Nó chắc chắn sẽ không hoạt động để tuyển dụng một số tài năng hạng hai. Cô Zhao nói.
Ngay cả bản thân cô Zhao cũng vậy. Khi cô ở Xiaomi, cô chịu trách nhiệm tạo ra một hệ thống chuỗi cung ứng thống nhất cho các loại khác nhau trong chuỗi sinh thái. Khác với quản lý chuỗi cung ứng truyền thống, chuỗi sinh thái của Xiaomi bao gồm một loạt các danh mục, từ phần cứng thông minh đến ô và văn phòng phẩm. Để mở chuỗi sinh thái với một hệ thống chuỗi cung ứng thống nhất, sự phức tạp chắc chắn sẽ tăng theo cấp số nhân.
Mặc dù vậy, cô đã xây dựng một nền tảng mua sắm tập trung cho chuỗi sinh thái của Xiaomi từ đầu. Là một hệ thống chuỗi cung ứng, nền tảng này có hiệu quả hoạt động cực kỳ cao. Nó chỉ yêu cầu hai người kết nối hơn 100 công ty chuỗi sinh thái kê, hơn 200 xưởng đúc và hơn 500 nhà cung cấp.
Người giới thiệu cô Zhao với Jason Liu là ông chủ cũ của cô tại Xiaomi, ông Liu. Mặc dù mất chưa đầy hai tháng để Yunlong Motor trở thành cổ đông, nhưng người sáng lập Jason Liu của ông Liu và Yunlong Motor đã là bạn trong nhiều năm. Sau khi hình thành một chiến lược mới cho sự biến đổi của ô tô Yunlong, Jason Liu bắt đầu tìm kiếm các ứng cử viên COO phù hợp. Ông Liu đề nghị với ông, bà Zhao, người đã rời Xiaomi vào thời điểm đó và gia nhập Bull Electric.
Giống như ông Đặng, bà Zhao chỉ liên lạc với Jason Liu một lần và đã bị xúc động bởi công ty này. Ngành công nghiệp xe điện EEC có chuỗi cung ứng trưởng thành, nhưng vẫn còn rất nhiều chỗ cho trí tưởng tượng nếu muốn chế tạo xe hơi trong mô hình của Công ty Xiaomi.
Mặc dù trước đây cô chưa được tiếp xúc với ngành công nghiệp xe điện EEC, nhưng cô Zhao tự tin rằng kinh nghiệm làm việc của Xiaomi đã giúp cô tìm thấy logic cơ bản của quản lý chuỗi cung ứng. Sử dụng các logic này để biến đổi ngành công nghiệp xe điện EEC thú vị hơn nhiều so với việc tiếp tục tham gia vào các ngôi nhà thông minh.
Trong tầm nhìn được mô tả bởi người sáng lập Jason Liu, Yunlong Ô tô sẽ trở thành một công ty Fortune 500, nhưng bà Zhao không nghĩ rằng đây là một chiếc bánh không thực tế. Theo quan điểm của cô, mục tiêu này đã chiếm đúng thời điểm và địa điểm, và liệu nó có thể trở thành hiện thực chỉ là vấn đề hòa hợp. Đối với bất kỳ tài năng cao cấp nào muốn nhận ra mình, việc tham gia vào một ngành công nghiệp tuyệt vời mà không tự cúi đầu.
Thời gian đăng: Tháng 8-11-2021