Báo cáo xe điện tốc độ thấp ở Trung Quốc

Đổi mới đột phá thường là một từ thông dụng ở Thung lũng Silicon và không phải là từ thường được nhắc đến trong các cuộc thảo luận về thị trường xăng dầu.1 Tuy nhiên, vài năm qua ở Trung Quốc đã chứng kiến ​​sự xuất hiện của một kẻ đột phá tiềm năng: xe điện tốc độ thấp (LSEV).Những phương tiện nhỏ bé này thường thiếu tính thẩm mỹ như Tesla, nhưng chúng bảo vệ người lái khỏi các tác nhân bên ngoài tốt hơn xe máy, nhanh hơn xe đạp hoặc xe đạp điện, dễ đỗ và sạc, và có lẽ được những người tiêu dùng mới nổi yêu mến nhất, có thể được mua với giá ít nhất là 3.000 USD (và trong một số trường hợp còn thấp hơn).2 Xét đến tầm quan trọng của Trung Quốc đối với thị trường dầu mỏ toàn cầu, phân tích này khám phá vai trò của LSEV trong việc giảm mức tăng trưởng nhu cầu xăng dầu của quốc gia này.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) ước tính đội xe LSEV của Trung Quốc đạt 4 triệu xe tính đến giữa năm 2018.3 Mặc dù nhỏ nhưng con số này đã bằng khoảng 2% số ô tô chở khách của Trung Quốc.Doanh số bán LSEV ở Trung Quốc dường như đã chậm lại trong năm 2018, nhưng các nhà sản xuất LSEV vẫn bán được gần 1,5 triệu xe, nhiều hơn khoảng 30% so với các nhà sản xuất xe điện thông thường (EV).4 Tùy thuộc vào các quy định của chính phủ đề xuất trong ngành này diễn ra như thế nào trong năm 2019 và Ngoài ra, doanh số bán hàng có thể tăng đáng kể khi LSEV thâm nhập sâu hơn vào các thị trường cấp thấp hơn, nơi xe máy và xe đạp vẫn là phương tiện giao thông phổ biến, cũng như vào các khu vực đô thị ngày càng đông đúc, nơi không gian hạn chế và nhiều người dân vẫn không đủ tiền mua xe lớn hơn.

LSEV chỉ được bán với quy mô lớn — nghĩa là hơn 1 triệu chiếc mỗi năm — trong một vài năm, vì vậy vẫn chưa rõ liệu chủ sở hữu của chúng có nâng cấp lên các loại xe lớn hơn sử dụng xăng hay không.Nhưng nếu những cỗ máy có kích thước bằng chiếc xe golf này giúp chủ nhân của chúng thích động cơ điện hơn và trở thành một mặt hàng mà người tiêu dùng gắn bó lâu dài, thì hậu quả về nhu cầu xăng dầu có thể rất đáng kể.Khi người tiêu dùng chuyển từ xe máy sang ô tô chạy bằng xăng, mức sử dụng dầu cá nhân của họ có thể sẽ tăng gần gấp một bậc hoặc hơn.Đối với những người sử dụng xe đạp hoặc xe đạp điện, mức tiêu thụ xăng dầu cá nhân sẽ tăng vọt thậm chí còn đáng kể hơn.