Trong đại dịch Covid-19, Jason Liu và các đồng nghiệp của ông đã lái chiếc xe bán tải điện EEC để giúp giao hàng và cung cấp tốc hành. Sau khi phát hiện ra rằng chiếc xe điện trong tay không dễ sử dụng, ý tưởng xây dựng một chiếc xe điện hậu cần thông minh và thay đổi ngành công nghiệp phân phối nhanh bắt đầu nảy mầm trong tâm trí của Jason Liu.
Trên thực tế, việc thiếu vận chuyển tuân thủ chỉ là một phần của hoàn cảnh của ngành công nghiệp Express. Sự kém hiệu quả và rối loạn phân phối cuối cùng đã khiến tốc độ tăng trưởng của khả năng phân phối rõ ràng không theo kịp sự bùng nổ của nhu cầu. Đây là cuộc khủng hoảng thực sự trong ngành này.
Theo dữ liệu từ Cục Bưu điện Nhà nước, Trung Quốc đã hoàn thành 83,36 tỷ giao hàng phát biểu vào năm 2020 và khối lượng đơn đặt hàng đã tăng 108,2% so với 40,06 tỷ trong năm 2017. Tốc độ tăng trưởng vẫn đang tiếp tục. Trong nửa đầu năm nay, khối lượng kinh doanh giao hàng quốc gia đã tiếp cận 50 tỷ mảnh trong ước tính của Cục Bưu điện Nhà nước, con số này cao hơn 45% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đây không chỉ là một vấn đề đối với Trung Quốc một mình. Bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, mua sắm thương mại điện tử và giao hàng mang đi đã mở ra sự tăng trưởng nhanh chóng trên toàn thế giới. Nhưng bất kể châu Âu, châu Mỹ hay Đông Nam Á, ngoài việc thuê thêm nhân viên giao hàng, thế giới đã không tìm thấy một cách hiệu quả để đối phó với nó.
Theo quan điểm của Jason Liu, để giải quyết vấn đề này, chỉ có thể sử dụng các phương tiện khoa học và công nghệ để cải thiện hiệu quả phân phối của các chuyển phát nhanh. Điều này đòi hỏi sự kiểm soát chính xác và sự phối hợp của dặm cuối cùng của việc phân phối rõ ràng, nhưng dữ liệu có thể được thực hiện không được biết nơi để tìm.
Nhìn vào toàn bộ ngành công nghiệp Express, bạn sẽ thấy rằng từ hậu cần thân cây đến kho lưu trữ và lưu thông, đến chính chuyển phát nhanh, mức độ số hóa đã đạt đến mức rất cao. Nhưng nó chỉ trở lại bản gốc trên dặm cuối cùng. Jason Liu trong không khí, một V V V được rút ra cho quốc gia kinh doanh. Các yêu cầu của hậu cần đầu cuối về hiệu quả, sự ổn định và khả năng kiểm soát của con người đều tập trung vào các yêu cầu về số hóa, đã trở nên nổi bật bất thường.
Shandong Yunlong đã thiết lập một hướng đi mới: sự đổi mới của năng lực vận chuyển kỹ thuật số trong môi trường đô thị.
Vào tháng 4 năm 2020, Shandong Yunlong bắt đầu kinh doanh của riêng mình và thành lập giao hàng tận nhà của Shandong Yunlong, còn được gọi là giao hàng Chaohui. Nó hợp tác với một số nền tảng thương mại điện tử và siêu thị thực phẩm tươi để kiểm tra giao hàng dặm cuối. Công ty mới đã cài đặt một nơi trú ẩn chuỗi lạnh có thể nhận ra kiểm soát nhiệt độ độc lập hoàn toàn trên cơ sở xe bán tải điện Sơn Yunlongeec. Đồng thời, nó cũng đã cài đặt các mô-đun chức năng liên quan đến mạng lưới điện như giám sát và cảnh báo sớm và quản lý tiêu thụ năng lượng.
Thử nghiệm nước này có thể được coi là một xác minh định hướng chiến lược của Sơn Đông. Một mặt, để hiểu nhu cầu thực sự của thị trường, và mặt khác, đó cũng là bước bước trên hố để hiểu các chức năng và thiết kế nào không hiệu quả theo hướng của kế hoạch của công ty. Ví dụ, hộp hàng hóa không cần phải quá lớn, nếu không, nó giống như lái Iveco để giao thực phẩm. Không ai sẽ cảm thấy điên rồ. Jason Liu giới thiệu.
Tại sao có một thiếu sót lớn như vậy trong khả năng thiết bị đầu cuối của hệ thống hậu cần, Jason Liu nghĩ, cốt lõi vẫn là thiếu các giải pháp khả thi trên phần cứng. Giống như Mobike vào thời điểm đó, để chia sẻ, trước tiên bạn phải có một phần cứng phù hợp để chia sẻ, và sau đó xem xét hệ thống và hoạt động. Việc số hóa của hậu cần đầu cuối không thể được thực hiện, lý do cốt lõi là thiếu sự đổi mới trong phần cứng.
Vì vậy, làm thế nào để Shandong Yunlong giải quyết điểm đau công nghiệp lâu đời này thông qua phần cứng thông minh + hệ thống + dịch vụ?
Jason Liu tiết lộ rằng Shandong Yunlong sẽ ra mắt một chiếc xe điện thương mại thông minh nhằm vào hậu cần thiết bị đầu cuối. Về mặt an toàn, nó phải đáp ứng các tiêu chuẩn của xe điện hơi nước và về tính linh hoạt, nó phải đáp ứng các tiêu chuẩn của xe điện ba bánh. Xe điện thương mại cũng có các chức năng IoT, có khả năng tải lên và tải xuống dữ liệu, và có thể được giám sát.
Hệ thống back-end có thể đáp ứng các yêu cầu của các hoạt động kỹ thuật số thiết bị đầu cuối khác nhau và các dịch vụ đi kèm với nó. Ví dụ, chức năng kiểm soát nhiệt độ có thể được cung cấp trong một thùng chứa; Một container cho vận chuyển rượu vang đỏ cần phải có chức năng kiểm soát độ ẩm.
Shandong Yunlong hy vọng sẽ sử dụng chiếc xe điện thương mại thông minh này để thay thế chiếc xe điện ba bánh truyền thống, để giúp người chuyển phát nhanh giải quyết sự an toàn của xe điện, cũng như thường xuyên xấu hổ và thiếu nhân phẩm trong gió và mưa. Chúng ta cần phải để người anh em chuyển phát nhanh, với sự ban phước của công nghệ cao, làm việc với nhân phẩm, an toàn và nhân phẩm.
Từ hiệu suất của cuộc tấn công giảm kích thước, giá không làm tăng chi phí sử dụng của người dùng. Chi phí người dùng trung bình cho ba vòng xe điện là khoảng vài trăm đô la mỗi tháng và chúng ta nên ở cấp độ này. Zhao Caixia giới thiệu. Điều này có nghĩa là đây sẽ là một chiếc xe điện có hiệu quả về chi phí. Do đó, cũng có thể hiểu rằng Shandong Yunlong đã đề xuất sử dụng mô hình Xiaomi Xiaomi để cung cấp giải pháp hậu cần toàn bộ quy trình toàn bộ tích hợp tốt nhất của hệ thống + dịch vụ và sử dụng các giải pháp xe điện thương mại IoT để giảm kích thước để thay thế hai hoặc ba vòng công cụ cấp thấp của xe điện, nhanh chóng đạt được sự thay thế quy mô lớn.
Mô hình của Xiaomi, ở đây có nghĩa là: Trước hết, nó phải có chất lượng cao, an toàn hơn và hiệu quả hơn và đáp ứng các yêu cầu giao hàng của phân phối Mile Express cuối cùng. Thứ hai là hiệu suất chi phí cao, thông qua các phương tiện kỹ thuật để giảm chi phí và tăng hiệu quả. Thứ ba là ngoại hình đẹp, để mọi người có thể tận hưởng cuộc sống tươi đẹp do công nghệ mang lại.
Điện thoại di động Xiaomi đã đánh bại hầu hết tất cả các điện thoại giả trên thị trường bằng cách dựa vào hiệu suất chi phí cao và mang lại những thay đổi rung chuyển trái đất cho đấu trường điện thoại di động của Trung Quốc.
Chúng tôi sẽ xác định lại một sản phẩm hậu cần cuối công nghệ cao và hiệu quả là gì. Chúng tôi phải nói với người dùng rằng nếu không có chức năng IoT và quản lý kỹ thuật số, nó không phải là một chiếc xe điện cuối cùng. Jason Liu nói.
Giảm chi phí và hiệu quả tăng cuối cùng sôi sục với công nghệ. Được biết, xe điện mới sẽ sử dụng các vật liệu phụ trợ trên siêu xe để biến xe điện thành một số mô -đun. Điều này có nghĩa là nếu xe điện Express bị trầy xước và hư hỏng, mô -đun có thể được thay thế nhanh chóng như sửa chữa điện thoại di động.
Thông qua cách tiếp cận mô -đun này, Vân Yunlong Sơn Đông thực sự đang xây dựng lại toàn bộ các thành phần cốt lõi của xe điện hậu cần thiết bị đầu cuối trong tương lai. Ở đây, từ công nghệ, các thành phần cốt lõi đến các thành phần phần cứng thông minh đến các hệ thống, tất cả sẽ được xây dựng bởi Sơn Đông Yunlong. Jason Liu nói.
Điều này được hiểu rằng chiếc xe điện thương mại thông minh của Shandong Yunlong sẽ được phát hành trong năm nay và hiện tại nó đang trải qua các thử nghiệm phù hợp với hiện trường. Cảnh thử nghiệm bao gồm B-end, C-end và G-end.
Mặc dù thiếu dữ liệu chi tiết về số lượng xe điện ba bánh rõ ràng do sự nhầm lẫn của quản lý, theo dự đoán của Jason Liu, sẽ có quy mô thị trường là bảy hoặc tám triệu trong cả nước. Shandong Yunlong có kế hoạch cùng nhau xây dựng với chính phủ trong vòng ba năm để nâng cấp tất cả các phương tiện điện thể hiện ở các thành phố cốt lõi của Trung Quốc, bao gồm 4 thành phố hạng nhất, 15 thành phố hạng nhất và 30 thành phố hạng hai.
Tuy nhiên, thiết kế của chiếc xe điện mới của Shandong Yunlong vẫn đang trong giai đoạn bí mật. Chiếc xe điện mới không phải là một chiếc xe bán tải điện EEC với hộp chở hàng phía sau nó. Nó là một thiết kế cực kỳ tiên tiến. Nó chắc chắn sẽ thổi đôi mắt của bạn khi nó xuất hiện trên đường. Jason Liu để lại một sự hồi hộp.
Một ngày nào đó trong tương lai, bạn sẽ thấy những người chuyển phát nhanh lái xe điện Cool Express giữa các thành phố. Do đó, Shandong Yunlong sẽ bắt đầu một cuộc chiến nâng cấp cho hoạt động đô thị.
Những gì đã thay đổi trong thế giới này vì sự xuất hiện của bạn và những gì đã bị mất vì sự ra đi của bạn. Đây là một câu mà Jason Liu rất thích và đã thực hành nó, và có lẽ nó đại diện hơn cho nhóm doanh nhân này đã bắt đầu lại với những giấc mơ. Tham vọng tại thời điểm này.
Đối với họ, một hành trình hoàn toàn mới vừa mới bắt đầu.
Thời gian đăng: Tháng 8-17-2021