Trong đại dịch COVID-19, Jason Liu và các đồng nghiệp đã lái chiếc xe bán tải chạy điện EEC để hỗ trợ chuyển phát nhanh và vật tư.Sau khi nhận thấy chiếc xe điện trong tay không dễ sử dụng, ý tưởng chế tạo một chiếc xe điện hậu cần thông minh và thay đổi ngành chuyển phát nhanh bắt đầu nảy mầm trong đầu Jason Liu.
Trên thực tế, việc thiếu phương tiện vận chuyển tuân thủ chỉ là một phần khó khăn của ngành chuyển phát nhanh.Sự kém hiệu quả và rối loạn trong phân phối đầu cuối đã khiến tốc độ tăng trưởng của năng lực chuyển phát nhanh không theo kịp sự bùng nổ của nhu cầu.Đây là cuộc khủng hoảng thực sự trong ngành này.
Theo dữ liệu từ Cục Bưu điện Nhà nước, Trung Quốc đã hoàn thành 83,36 tỷ chuyển phát nhanh vào năm 2020 và khối lượng đơn đặt hàng đã tăng 108,2% so với 40,06 tỷ vào năm 2017. Tốc độ tăng trưởng vẫn đang tiếp tục.Trong nửa đầu năm nay, khối lượng kinh doanh chuyển phát nhanh toàn quốc đã đạt gần 50 tỷ chiếc - theo ước tính của Cục Bưu điện Nhà nước, con số này cao hơn 45% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đây không chỉ là vấn đề mà riêng Trung Quốc phải đối mặt.Bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, mua sắm thương mại điện tử và giao hàng tận nơi đã mở ra sự tăng trưởng nhanh chóng trên toàn thế giới.Nhưng bất kể Châu Âu, Châu Mỹ hay Đông Nam Á, ngoài việc thuê thêm nhân viên giao hàng, thế giới vẫn chưa tìm ra cách giải quyết hiệu quả.
Theo quan điểm của Jason Liu, để giải quyết vấn đề này, chỉ có thể sử dụng các phương tiện khoa học và công nghệ để nâng cao hiệu quả giao hàng của người chuyển phát.Điều này đòi hỏi sự kiểm soát và phối hợp chính xác trong chặng cuối của chuyển phát nhanh, nhưng dữ liệu có thể được hiện thực hóa thì không biết tìm ở đâu.
“Nhìn vào toàn bộ ngành chuyển phát nhanh, bạn sẽ thấy rằng từ hậu cần trung chuyển đến kho bãi và lưu thông, đến chính chuyển phát nhanh, mức độ số hóa đã đạt đến mức rất cao.Nhưng nó chỉ trở lại như ban đầu ở dặm cuối cùng.”Jason Liu Trên không trung, chữ “V” được vẽ cho quốc gia khởi nghiệp.“Các yêu cầu của dịch vụ hậu cần đầu cuối về tính hiệu quả, tính ổn định và khả năng kiểm soát của con người đều tập trung vào các yêu cầu về số hóa, vốn đã trở nên nổi bật một cách bất thường.”
Shandong Yunlong đã thiết lập một hướng đi mới: đổi mới năng lực vận tải kỹ thuật số trong môi trường đô thị.
Vào tháng 4 năm 2020, Shandong Yunlong bắt đầu hoạt động kinh doanh riêng và thành lập Shandong Yunlong Home Delivery, còn gọi là Chaohui Delivery.Nó hợp tác với một số nền tảng siêu thị và thương mại điện tử thực phẩm tươi sống để thử nghiệm việc giao hàng chặng cuối.Công ty mới đã lắp đặt một nơi trú ẩn dây chuyền lạnh có thể thực hiện kiểm soát nhiệt độ độc lập hoàn toàn trên cơ sở xe bán tải điện Shandong YunlongEEC.Đồng thời, hãng cũng lắp đặt các mô-đun chức năng liên quan đến mạng xe điện như giám sát, cảnh báo sớm và quản lý mức tiêu thụ năng lượng.
Cuộc thử nước này có thể được coi là sự xác minh định hướng chiến lược của Shandong Yunlong.Một mặt là tìm hiểu nhu cầu thực tế của thị trường, mặt khác cũng là “bước vào hố” để hiểu những chức năng, thiết kế nào chưa hiệu quả theo đúng kế hoạch của công ty.“Ví dụ thùng chở hàng không cần quá lớn, nếu không thì cũng giống như việc lái chiếc Iveco đi giao đồ ăn.Sẽ không có ai cảm thấy điên rồ cả.”Jason Liu giới thiệu.
Jason Liu cho rằng tại sao năng lực thiết bị đầu cuối của hệ thống logistics lại có sự thiếu sót lớn như vậy, cốt lõi vẫn là thiếu các giải pháp khả thi về phần cứng.Cũng giống như Mobike lúc bấy giờ, để chia sẻ, trước tiên bạn phải có phần cứng phù hợp để chia sẻ, sau đó mới xem xét hệ thống và cách vận hành.Việc số hóa dịch vụ hậu cần đầu cuối không thể thực hiện được, nguyên nhân cốt lõi là thiếu sự đổi mới về phần cứng.
Vậy, Shandong Yunlong giải quyết điểm yếu lâu đời này của ngành thông qua “phần cứng + hệ thống + dịch vụ thông minh” như thế nào?
Jason Liu tiết lộ rằng Shandong Yunlong sẽ ra mắt một chiếc xe điện thương mại thông minh nhằm mục đích hậu cần thiết bị đầu cuối.Về mặt an toàn phải đáp ứng tiêu chuẩn của xe điện hơi nước, về tính linh hoạt phải đáp ứng tiêu chuẩn của xe điện ba bánh.Xe điện thương mại cũng có chức năng IoT, có khả năng tải lên và tải xuống dữ liệu và chịu sự giám sát.
Hệ thống back-end có thể đáp ứng các yêu cầu của nhiều hoạt động kỹ thuật số đầu cuối khác nhau và các dịch vụ đi kèm với nó.Ví dụ: chức năng kiểm soát nhiệt độ có thể được cung cấp trong hộp đựng mang đi;thùng vận chuyển rượu vang đỏ cần có chức năng kiểm soát độ ẩm.
Shandong Yunlong hy vọng có thể sử dụng chiếc xe điện thương mại thông minh này để thay thế xe điện tốc hành ba bánh truyền thống, giúp người chuyển phát nhanh giải quyết vấn đề an toàn của xe điện cũng như tình trạng thường xuyên lúng túng và thiếu phẩm giá trước mưa gió.“Chúng ta cần để người anh em chuyển phát nhanh, với sự hỗ trợ của công nghệ cao, làm việc một cách đàng hoàng, an toàn và đàng hoàng.”
Từ hiệu suất của cuộc tấn công giảm kích thước, giá không làm tăng chi phí sử dụng của người dùng.“Chi phí trung bình của người sử dụng cho ba vòng xe điện là khoảng vài trăm đô la một tháng và chúng ta nên ở mức này.”Triệu Thải Hạ giới thiệu.Điều này có nghĩa đây sẽ là phương tiện điện hậu cần chuyển phát nhanh tiết kiệm chi phí.Do đó, cũng có thể hiểu rằng Shandong Yunlong đã đề xuất sử dụng mô hình “Xiaomi” để cung cấp giải pháp hậu cần toàn quy trình tích hợp “phần cứng + hệ thống + dịch vụ thông minh” tốt nhất và sử dụng giải pháp xe điện thương mại IoT để giảm kích thước để thay thế hai hoặc ba vòng công cụ cấp thấp Xe điện, nhanh chóng đạt được sự thay thế quy mô lớn.
Mô hình “Xiaomi” ở đây có nghĩa: trước hết phải có chất lượng cao, an toàn và hiệu quả hơn, đồng thời đáp ứng yêu cầu giao hàng của chuyển phát nhanh chặng cuối.Thứ hai là hiệu suất chi phí cao, thông qua các phương tiện kỹ thuật để giảm chi phí và tăng hiệu quả.Thứ ba là ngoại hình đẹp, để mọi người có thể tận hưởng cuộc sống tươi đẹp do công nghệ mang lại.
Điện thoại di động Xiaomi đã đánh bại hầu hết các điện thoại giả trên thị trường nhờ vào hiệu suất giá thành cao và mang lại những thay đổi chấn động cho thị trường điện thoại di động Trung Quốc.
“Chúng tôi sẽ xác định lại thế nào là sản phẩm hậu cần đầu cuối công nghệ cao và hiệu quả.Chúng tôi phải nói với người dùng rằng nếu không có chức năng IoT và quản lý kỹ thuật số thì nó không phải là một chiếc xe điện phục vụ hậu cần.”Jason Liu nói.
Giảm chi phí và tăng hiệu quả cuối cùng đều phụ thuộc vào công nghệ.Được biết, xe điện mới sẽ sử dụng các vật liệu phụ trợ trên siêu xe để chế tạo xe điện thành nhiều mô-đun.Điều này có nghĩa là nếu xe điện tốc hành bị trầy xước và hư hỏng, mô-đun này có thể được thay thế nhanh chóng như sửa chữa điện thoại di động.
Thông qua cách tiếp cận mô-đun này, Shandong Yunlong thực sự đang tái cấu trúc toàn bộ các thành phần cốt lõi của xe điện hậu cần thiết bị đầu cuối trong tương lai.“Tại đây, từ công nghệ, thành phần cốt lõi đến thành phần phần cứng thông minh cho đến hệ thống, tất cả sẽ do Shandong Yunlong xây dựng.”Jason Lưu Nói.
Được biết, chiếc xe điện thương mại thông minh của Shandong Yunlong sẽ được ra mắt trong năm nay và hiện nó đang trải qua các cuộc thử nghiệm phù hợp với hiện trường.Cảnh thử nghiệm bao gồm B-end, C-end và G-end.
Mặc dù thiếu dữ liệu chi tiết về số lượng xe điện ba bánh tốc hành do nhầm lẫn trong quản lý, nhưng theo dự đoán của Jason Liu, quy mô thị trường trong nước sẽ là bảy hoặc tám triệu.Shandong Yunlong có kế hoạch cùng chính phủ xây dựng trong vòng ba năm để nâng cấp tất cả các phương tiện điện tốc hành tại các thành phố cốt lõi của Trung Quốc, bao gồm 4 thành phố cấp một, 15 thành phố gần như cấp một và 30 thành phố cấp hai.
Tuy nhiên, thiết kế xe điện mới của Shandong Yunlong vẫn đang trong giai đoạn bí mật.“Chiếc xe điện mới không phải là một chiếc xe bán tải chạy điện EEC với thùng chở hàng phía sau.Đó là một thiết kế cực kỳ tiên tiến.Nó chắc chắn sẽ khiến bạn choáng váng khi xuất hiện trên đường.”Jason Liu để lại sự hồi hộp.
Một ngày nào đó trong tương lai, bạn sẽ thấy những người chuyển phát nhanh lái những chiếc xe điện tốc hành tuyệt vời giữa các thành phố.Do đó, Shandong Yunlong sẽ bắt đầu cuộc chiến nâng cấp đường chạy đô thị.
“Điều gì đã thay đổi trên thế giới này vì sự xuất hiện của bạn và điều gì đã mất đi vì sự ra đi của bạn.”Đây là câu nói mà Jason Liu rất thích và đã luyện tập, và có lẽ nó tiêu biểu hơn cho nhóm doanh nhân đã bắt đầu lại với ước mơ này.Tham vọng ở thời điểm hiện tại.
Với họ, một hành trình mới vừa bắt đầu.
Thời gian đăng: 17-08-2021