Xe điện tốc độ thấp đã được phát triển trong nhiều năm, và có thể phát triển đến quy mô hiện tại là nhờ vào việc thích ứng với nhu cầu phát triển xã hội và phát triển công nghiệp. Một mặt, nó cần các phương tiện vận chuyển cự ly ngắn phù hợp hơn. Mặt khác, sự phát triển của xe điện đang diễn ra mạnh mẽ, thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện tốc độ thấp. Bất kể tương lai phát triển như thế nào, xe điện tốc độ thấp thực sự đã đi vào cuộc sống của nhiều người và là một phần không thể tách rời.
Vào tháng 1 năm nay, khi tâm lý thị trường đang lạc quan, Yang Dong, người đứng đầu Ningquan Capital, được mệnh danh là “lương tâm của ngành”, đã nhắc nhở các nhà đầu tư cảnh giác với những rủi ro của ngành xe năng lượng mới đang bị ảnh hưởng nặng nề. Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán dài, thị trường đã có những điều chỉnh đáng kể, trong đó ngành xe năng lượng mới dẫn đầu đà giảm. Với sự trở lại gần đây của ngành xe năng lượng mới, thị trường cũng bắt đầu xem xét mức độ tương xứng giữa cơ hội và rủi ro.
“Sự tăng vọt gần đây trong lĩnh vực xe năng lượng mới là hiện thực hóa những kỳ vọng rất cao trong giai đoạn đầu.” Một nhà quản lý quỹ ở Bắc Kinh đã phân tích rằng trong thị trường xe năng lượng mới đang tăng vọt trước Tết Nguyên đán, tổ chức này dựa trên giá mỗi tấn lithium hydroxide cấp pin. Mức giá 100.000 nhân dân tệ được dự đoán là sẽ bị đầu cơ, và sau đó người ta phát hiện ra rằng sự đầu cơ này đã bị thổi phồng quá mức. Ngoài ra, thị trường đã có một sự điều chỉnh đáng kể sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, do đó giá cổ phiếu của các công ty liên quan đã bị điều chỉnh mạnh. Tuy nhiên, xét theo xu hướng giá gần đây, giá lithium hydroxide mỗi tấn đã vượt quá 90.000 nhân dân tệ và giá lithium hexafluorophosphate cũng tăng đáng kinh ngạc. Do đó, các quỹ từ nhiều nguồn khác nhau đã bắt đầu tham gia với cường độ lớn hơn và nhiều cổ phiếu đã đạt mức cao mới.
Nhà phân tích Zhang Xia của China Merchants Securities cho biết, xét theo xu hướng của ngành, xe điện thông minh sẽ mở ra sự tăng trưởng thị phần nhanh chóng trong 5 đến 10 năm tới. Thị phần dự kiến sẽ tăng từ 10% lên 88%, và các công ty niêm yết tương ứng sẽ rất lớn. Cơ hội đầu tư. "Với sự gia nhập của các công ty Internet khổng lồ như Yunlong, xe điện EEC cuối cùng sẽ được chuyển đổi thành xe thông minh, và các giải pháp lái xe tự động mới sẽ mang lại trải nghiệm lái xe tốt hơn. Hiện tại, người tiêu dùng mua sắm nhiều hơn từ góc độ nhu cầu hơn là từ góc độ trợ cấp."
Trương Hạ cho biết nhiều ngành công nghiệp có quy tắc ngưỡng 10% trong quá trình phát triển. Một khi tỷ lệ thâm nhập vượt quá 10%, hiệu ứng truyền miệng sẽ xuất hiện, và lượng sử dụng sẽ tăng nhanh chóng. Các nhà sản xuất cũng sẽ điều chỉnh cơ cấu sản phẩm theo nhu cầu của người dùng một cách kịp thời, giúp tỷ lệ thâm nhập nhanh chóng tăng lên khoảng 80%. Đây là một sự bùng nổ công nghiệp. "Bắt đầu từ năm 2021 hoặc năm sau, chuỗi ngành công nghiệp xe điện thông minh có thể sẽ mở ra một sự bùng nổ lớn. Các phân khúc dẫn đầu trong ngành, bao gồm pin và linh kiện, sẽ có cơ hội đầu tư lớn."
Theo Phó Tuấn, quản lý Quỹ Shenwanlingxin Star, trong 5 năm qua, xe năng lượng mới đã giải quyết được các vấn đề phần cứng như pin. Trong 3-5 năm tới, chúng sẽ giải quyết các vấn đề "não bộ" của xe, bao gồm hệ điều hành, camera, thiết bị thông minh, buồng lái, v.v. "Xe hơi tương lai là một máy tính lớn, và đặc điểm lớn nhất của trí tuệ xe hơi là sự tách biệt giữa phần mềm và phần cứng. Về mặt đầu tư, năm nay dự kiến sẽ là năm đầu tiên hình thành xe điện mini."
Về phương hướng bố trí, ngoài lĩnh vực pin thông thường, tổ chức bắt đầu tập trung vào chủ đề làm cho ô tô thông minh hơn, chủ yếu trong lĩnh vực xe cộ, bao gồm ống kính xe điện EEC, màn hình xe điện EEC và xử lý xe điện EEC.
Thời gian đăng: 13-07-2021