Lịch sử của Sơn Đông

Tiêu chí duy nhất để tôi tìm thấy một đối tác là ba từ, là giáo viên của tôi, đó là, anh ấy phải có thể trở thành giáo viên của tôi. Jason Liu tiết lộ.

Jason Liu tin rằng khả năng thu thập những tài năng hàng đầu từ mọi tầng lớp để tham gia Shandong Yunlong, ngoài một nguyên nhân lớn chung, điểm thứ hai là sự công nhận của mô hình CEO. Theo thuật ngữ của Layman, đó là liệu các lợi ích có được phân phối tốt hay không, và liệu CEO có thể bám vào chiến lược hay không và suy nghĩ mạch lạc.

Ông Đặng nhận xét rằng Jason Liu có một kháng cáo. Khi anh ấy nói về những gì công ty muốn làm, anh ấy sẽ lây nhiễm cho mọi đối tác và lấp đầy mọi người bằng cảm giác cấp bách để thực hành.

Jason Liu 37 tuổi có ý thức mạnh mẽ về sứ mệnh lịch sử từ một thế hệ Autobots Trung Quốc. Ông đã chứng kiến ​​lịch sử thịnh vượng của sự trỗi dậy của các thương hiệu của chính Trung Quốc, và ông đã rơi nước mắt vì sự trỗi dậy của Trung Quốc.

Jason Liu tốt nghiệp trường Cao đẳng Kỹ thuật ô tô của Đại học Jilin và là một nhà thiết kế ô tô với nền tảng về lớp học khoa học. Từ BJ40 của Wu Jing trong bộ phim, Wolf Wolf Warriors 2 đến chiếc Sedan Hongqi được mô phỏng lại, hầu hết các mẫu phổ biến nhất ở Trung Quốc trong những năm gần đây được viết bởi Jason Liu. Ngoài ra, bạn sẽ không xa lạ với chiếc xe đạp khác mà anh ta thiết kế: không có chuỗi, không sợ lốp xe, và mobike thế hệ đầu tiên không cần bảo trì vẫn có thể được duy trì bên ngoài trong bốn năm trong gió và mưa.

Giống như hầu hết các nhà thiết kế xe hơi, giấc mơ ban đầu của Jason Liu là tạo ra thương hiệu siêu xe của riêng mình. Trước khi tốt nghiệp đại học, anh đã đăng ký nhãn hiệu cho giấc mơ của mình: Wang-beaning Chúng tôi là vinh quang quốc gia, ánh sáng của các sản phẩm quốc gia.

Nhưng sau khi tiếp xúc với ngành công nghiệp trong một thời gian dài, Jason Liu phát hiện ra rằng Supercars từ lâu đã là một mối tình lãng mạn cho các nhà sản xuất ô tô trong thế kỷ trước. Những chiếc xe ngày nay đã trở thành một hàng hóa cho công chúng, không còn theo đuổi tốc độ cuối cùng. Quay mắt sang thế giới, cuộc cách mạng của những chiếc xe năng lượng mới đã đến, vì vậy anh đã biến giấc mơ làm xe theo hướng khác.

Vào ngày 8 tháng 12 năm 2018, Shandong Yunlong đã được đăng ký và thành lập. Tên công ty đến từ cha anh Yunlong. Ông là một nông dân ở Weifang, Sơn Đông. Anh ta từng là một người lính xe hơi ở Tân Cương khi anh ta đang phục vụ trong quân đội. Anh ấy có một mối quan tâm và tài năng mạnh mẽ cho ô tô và máy móc. Sự quan tâm này sau đó đã được truyền lại cho Jason Liu, cho phép anh ta lên kế hoạch xây dựng xe vào cuộc sống của anh ta từ khi còn nhỏ.

Shandong Yunlong là thương hiệu xe hơi đầu tiên của Trung Quốc được đặt theo tên của một người. Khi tên công ty được đăng ký, cha tôi đã rất xúc động. Nhưng điều này cũng thúc giục chúng tôi không bị rối tung, nếu không mọi người sẽ mắng bố bạn mỗi ngày.

Hai năm sau, chiếc bán tải điện tốc độ thấp của Kering cho thị trường quận đã được tiết lộ. Tôi đã thực hiện một chiếc bán tải điện vì tôi biết rằng tôi không có khả năng tài chính vào thời điểm đó. Là một nhà thiết kế ô tô, Jason Liu biết rằng ngành công nghiệp xe hơi có ngưỡng vốn rất cao. Nếu anh ta muốn sử dụng đầu tư chi phí thấp để trở thành một công ty xe hơi tuyệt vời có thể thay đổi thế giới, anh ta cảm thấy rằng anh ta phải bắt đầu với một nhóm không được chú ý và xây dựng một công cụ năng suất hoàn toàn mới để thay đổi cơ bản mối quan hệ sản xuất.

Trong các vật liệu công khai ban đầu của Shandong Yunlong, xe bán tải điện được định nghĩa là công cụ sản xuất tại thị trường quận. Đối tượng mục tiêu của nó là các doanh nhân làm việc chăm chỉ ở các quận rộng lớn và khu vực nông thôn và cần các phương tiện giao thông phù hợp. Shandong Yunlong nhanh chóng mở rộng các kênh phân phối của mình cho cả nước, vào nước ngoài và bán cho 29 quốc gia.

Chúng tôi thấy rằng chiếc bán tải điện này đã giải quyết vấn đề của nông dân Mỹ, nhưng nó đã không giải quyết được vấn đề của nông dân Trung Quốc. Bức tường đang nở rộ bên ngoài bức tường, và chiếc bán tải điện của Kering đã nhận ra tầm nhìn ban đầu của công ty tại thị trường Mỹ, làm việc tại các trang trại và vùng nông thôn. Công việc nông trại, kéo hàng. Vì kích thước nhỏ của nó, những chiếc xe từ Trung Quốc thậm chí đã lái những chiếc xe bán tải truyền thống của Mỹ và sử dụng chúng như máy kéo trong các sân bay nông nghiệp.

Sau khi thấy các cuộc thảo luận nhiệt tình trên internet về cách buôn lậu một chiếc xe bán tải điện từ Trung Quốc, Sơn Yunlong đã đăng ký một công ty ở Hoa Kỳ và bắt đầu thành lập các kênh bán hàng của riêng mình. Theo Jason Liu, công ty sẽ dần nhận ra lợi nhuận chỉ bằng cách xuất khẩu xe bán tải điện. Nhưng anh vẫn không muốn nhận ra lý tưởng ban đầu của mình.

Vào cuối năm 2019, một kế hoạch chi tiết cho Kaiyun bắt đầu được lên kế hoạch trong tâm trí của Jason Liu. Làm thế nào để tạo ra một loài mới của người Viking trong lĩnh vực xe thương mại dưới tiền đề rằng chi phí sử dụng của người dùng vẫn không thay đổi và cung cấp một giải pháp hậu cần toàn bộ quá trình tích hợp của phần cứng thông minh + hệ thống + dịch vụ.

Đối với Shandong Yunlong, đây là một nhóm hoàn toàn mới, một mô hình kinh doanh hoàn toàn mới và một sản phẩm hoàn toàn mới.

Tại sao tôi bị ám ảnh bởi con đường khó khăn nhất, bởi vì chỉ có con đường này mới có thể thay đổi mối quan hệ của năng suất, mới có thể thay đổi thế giới và không lặp lại sự nghiệp của tôi trong việc thiết kế một chiếc xe hơi. Jason Liu nói.