“Tiêu chí duy nhất để tôi tìm được bạn đời là ở ba chữ “làm thầy của tôi”, tức là anh ấy phải có khả năng làm thầy của tôi”.Jason Liu tiết lộ.
Jason Liu tin rằng khả năng tập hợp những nhân tài hàng đầu từ mọi tầng lớp để gia nhập Shandong Yunlong, ngoài mục đích lớn lao chung, điểm thứ hai là sự công nhận hình mẫu CEO.Theo cách nói thông thường, vấn đề là liệu lợi ích có được phân bổ tốt hay không và liệu CEO có thể bám sát chiến lược và suy nghĩ mạch lạc hay không.
Ông Đặng nhận xét Jason Liu có đơn kháng cáo.Khi anh ấy nói về những gì công ty muốn làm, anh ấy sẽ truyền cảm hứng cho mọi đối tác và khiến mọi người có cảm giác cấp bách phải thực hành.
Jason Liu, 37 tuổi, có ý thức sâu sắc về sứ mệnh lịch sử của một thế hệ autobot Trung Quốc.Ông đã chứng kiến lịch sử thịnh vượng về sự trỗi dậy của các thương hiệu riêng của Trung Quốc và ông đã rơi nước mắt vì sự trỗi dậy của Made-in-China.
Jason Liu tốt nghiệp Khoa Kỹ thuật Ô tô của Đại học Cát Lâm và là một nhà thiết kế ô tô có nền tảng về khoa học.Từ chiếc BJ40 của Wu Jing trong bộ phim “Wolf Warriors 2” cho đến chiếc sedan Hongqi được tái hiện lại, hầu hết những mẫu xe ăn khách nhất ở Trung Quốc trong những năm gần đây đều do Jason Liu viết kịch bản.Ngoài ra, bạn sẽ không xa lạ với chiếc xe đạp khác do anh thiết kế: không có xích, không sợ lốp, và chiếc Mobike thế hệ đầu tiên không cần bảo dưỡng vẫn có thể bảo dưỡng ngoài trời bốn năm dù mưa gió.
Giống như hầu hết các nhà thiết kế ô tô, ước mơ ban đầu của Jason Liu là tạo ra thương hiệu siêu xe của riêng mình.Trước khi tốt nghiệp đại học, anh đã đăng ký nhãn hiệu cho ước mơ của mình: WANG-nghĩa là We Are National Glory, “ánh sáng của sản phẩm quốc gia”.
Nhưng sau một thời gian dài tiếp xúc với ngành công nghiệp ô tô, Jason Liu nhận thấy siêu xe từ lâu đã là chuyện tình lãng mạn của các hãng xe trong thế kỷ trước.Ô tô ngày nay đã trở thành hàng hóa dành cho đại chúng, không còn theo đuổi tốc độ tối đa nữa.Hướng tầm mắt ra thế giới, cuộc cách mạng về phương tiện sử dụng năng lượng mới đã đến nên anh lại chuyển ước mơ chế tạo ô tô sang một hướng khác.
Vào ngày 8 tháng 12 năm 2018, Shandong Yunlong đã được đăng ký và thành lập.Tên công ty xuất phát từ cha anh Yunlong.Anh là một nông dân ở Duy Phường, Sơn Đông.Anh từng là lính ô tô ở Tân Cương khi đang phục vụ trong quân đội.Anh ấy có niềm đam mê và tài năng lớn đối với ô tô và máy móc.Mối quan tâm này sau đó được chuyển cho Jason Liu, cho phép anh lên kế hoạch chế tạo ô tô cho cuộc đời mình từ khi còn nhỏ.
Shandong Yunlong là thương hiệu ô tô đầu tiên của Trung Quốc được đặt theo tên một người.“Khi tên công ty được đăng ký, bố tôi rất xúc động.Nhưng điều này cũng đang thúc giục chúng ta đừng làm loạn, nếu không người ta sẽ mắng bố con hàng ngày ”.
Hai năm sau, xe bán tải chạy điện tốc độ thấp của Kering dành cho thị trường quận được ra mắt.“Tôi làm xe bán tải chạy điện vì biết lúc đó mình không có khả năng tài chính”.Là một nhà thiết kế ô tô, Jason Liu biết rằng ngành công nghiệp ô tô có ngưỡng vốn rất cao.Nếu muốn sử dụng khoản đầu tư chi phí thấp để trở thành một công ty ô tô lớn có thể thay đổi thế giới, anh ấy cảm thấy rằng mình phải bắt đầu từ một nhóm chưa được chú ý đến và xây dựng một công cụ năng suất hoàn toàn mới để thay đổi căn bản thế giới. quan hệ sản xuất.
Trong các tài liệu công khai ban đầu của Shandong Yunlong, xe bán tải điện được xác định là công cụ sản xuất tại thị trường quận.Đối tượng mục tiêu của nó là những doanh nhân làm việc chăm chỉ ở các quận và vùng nông thôn rộng lớn và cần phương tiện di chuyển phù hợp.Shandong Yunlong nhanh chóng mở rộng kênh phân phối ra cả nước, thâm nhập nước ngoài và bán cho 29 quốc gia.
“Chúng tôi nhận thấy rằng chiếc xe bán tải chạy điện này đã giải quyết được vấn đề của nông dân Mỹ nhưng chưa giải quyết được vấn đề của nông dân Trung Quốc”.Bức tường đang nở hoa bên ngoài bức tường, và chiếc xe bán tải chạy điện của Kering đã hiện thực hóa tầm nhìn ban đầu của công ty tại thị trường Mỹ, hoạt động ở các trang trại và vùng nông thôn.Công việc đồng áng, kéo hàng.Vì kích thước nhỏ, ô tô từ Trung Quốc thậm chí còn đánh bật những chiếc xe bán tải truyền thống của Mỹ và sử dụng chúng làm máy kéo trong các sân bay nông nghiệp.
Sau khi thấy những cuộc thảo luận sôi nổi trên Internet về cách “nhập lậu” một chiếc xe bán tải điện từ Trung Quốc, Shandong Yunlong đã đăng ký thành lập công ty tại Hoa Kỳ và bắt đầu thành lập kênh bán hàng của riêng mình.Theo Jason Liu, công ty sẽ dần nhận ra lợi nhuận chỉ bằng cách xuất khẩu xe bán tải chạy điện.Nhưng anh vẫn chưa sẵn lòng thực hiện lý tưởng ban đầu của mình.
Vào cuối năm 2019, Jason Liu bắt đầu lên kế hoạch chi tiết cho Kaiyun.Làm thế nào để tạo ra một “loài mới” trong lĩnh vực xe thương mại với tiền đề là chi phí sử dụng của người dùng không thay đổi và cung cấp giải pháp hậu cần toàn quy trình tích hợp “phần cứng + hệ thống + dịch vụ thông minh”.
Đối với Shandong Yunlong, đây là một đội hoàn toàn mới, một mô hình kinh doanh hoàn toàn mới và một sản phẩm hoàn toàn mới.
“Tại sao tôi bị ám ảnh bởi con đường khó khăn nhất, bởi vì chỉ con đường này mới có thể thay đổi mối quan hệ về năng suất, có thể thay đổi thế giới và không lặp lại sự nghiệp thiết kế ô tô của tôi”.Jason Liu nói.
Thời gian đăng: 13-08-2021